Noong Enero 2000, isang trahedya ang naganap sa baybayin ng California.Ang Alaska Airlines Flight 261 ay lumilipad patungong San Francisco mula sa Puerto Vallarta, Mexico.Nang mapagtanto ng mga piloto ang hindi inaasahang tugon mula sa kanilang mga kontrol sa paglipad, sinubukan muna nilang mag-troubleshoot sa dagat upang mabawasan ang panganib sa mga tao sa lupa.Sa kakila-kilabot na mga huling sandali, bayanihang sinubukan ng mga piloto na paliparin ang eroplano nang patiwarik matapos ang hindi makontrol na pahalang na stabilizer ay naging sanhi ng pagbaligtad ng eroplano.Lahat ng sakay ay nawala.

Nagsimula ang pagsisiyasat sa pagbawi ng mga nasira, kabilang ang pagkuha ng horizontal stabilizer mula sa sahig ng karagatan.Hindi kapani-paniwala, nakuha ng pangkat ng imbestigasyon ang grasa mula sa stabilizer jackscrew para sa pagsusuri.Ang pagsusuri ng grease, kasama ang inspeksyon ng mga jackscrew thread, ay nagsiwalat na ang stabilizer control ay ganap na nawala habang ang mga thread ay natanggal.Ang pangunahing dahilan ay natukoy na hindi sapat na pagpapadulas ng mga thread at ipinagpaliban ang mga inspeksyon sa pagpapanatili, na kasama ang pagsukat ng pagkasira sa mga thread.

Kabilang sa mga isyu na tinalakay sa imbestigasyon ay ang pagbabago sa grease na ginamit sa jackscrew.Sa kasaysayan ng pagpapatakbo ng mga eroplanong ito, ipinakita ng tagagawa ang isang kahaliling produkto bilang naaprubahan para sa paggamit, ngunit walang dokumentasyon ng anumang pagsubok sa pagiging tugma sa pagitan ng nakaraang grasa at ng bago.Bagama't hindi isang salik na nag-aambag sa pagkabigo ng Flight 261, iminungkahi ng pagsisiyasat na ang mga pagbabago sa produkto ay maaaring lumikha ng kundisyon ng mga pinaghalong lubricant kung ang nakaraang produkto ay hindi ganap na naalis, at ito ay dapat na maging alalahanin para sa mga aktibidad sa pagpapanatili sa hinaharap.

Karamihan sa mga pagkilos ng pagpapadulas ay hindi mga desisyon sa buhay-o-kamatayan, ngunit ang parehong uri ng pinsala na humantong sa trahedyang ito ay nakikita araw-araw sa mga bahagi na may grasa sa buong mundo.Ang resulta ng kanilang pagkabigo ay maaaring hindi inaasahang downtime, mas mataas na gastos sa pagpapanatili o kahit na mga panganib sa kaligtasan ng mga tauhan.Sa pinakamasamang kaso, ang buhay ng tao ay maaaring nakataya.Oras na para ihinto ang pagtrato sa grasa bilang ilang simpleng substance na kailangan lang i-pump sa mga makina sa ilang random frequency at pagkatapos ay umaasa sa pinakamahusay.Ang machine greasing ay dapat na isang sistematiko at maingat na binalak na proseso upang matiyak ang ligtas na operasyon ng mga asset at upang makamit ang maximum na buhay ng kagamitan.

Mahalaga man ang misyon ng iyong asset, o naghahanap ka lang na i-optimize ang mga gastos sa pagpapatakbo, ang mga sumusunod na hakbang ay mahalaga para sa walang problema na pagpapadulas ng grasa:

1. Piliin ang Tamang Grasa

"Ang grasa ay grasa lang."Ang pagkamatay ng maraming makina ay nagsisimula sa pahayag na ito ng kamangmangan.Ang pang-unawa na ito ay hindi natutulungan ng sobrang pinasimple na mga tagubilin mula sa orihinal na mga tagagawa ng kagamitan."Gumamit ng magandang grado ng No. 2 grease" ay ang lawak ng gabay na ibinigay para sa ilang kagamitan.Gayunpaman, kung mahaba, walang problema ang buhay ng asset ang layunin, kung gayon ang pagpili ng grease ay dapat kasama ang wastong base oil viscosity, base oil type, thickener type, NLGI grade at additive package.

2. Tukuyin Kung Saan at Paano Mag-a-apply

Ang ilang mga lokasyon ng makina ay may kitang-kitang Zerk fitting, at ang pagpili kung saan at kung paano maglalagay ng grasa ay tila halata.Pero isa lang ba ang angkop?Ang aking ama ay isang magsasaka, at kapag siya ay bumili ng isang bagong kagamitan, ang kanyang unang aksyon ay upang suriin ang manwal o survey sa lahat ng bahagi ng makina upang matukoy ang bilang ng mga greasing point.Pagkatapos ay gagawa siya ng kanyang "pagpapadulas na pamamaraan," na binubuo ng pagsusulat ng kabuuang bilang ng mga kabit at mga pahiwatig kung saan nakatago ang mga nakakalito na may permanenteng marker sa makina.

Sa ibang mga kaso, ang punto ng aplikasyon ay maaaring hindi halata o maaaring mangailangan ng mga espesyal na tool para sa wastong aplikasyon.Para sa mga sinulid na application, tulad ng jackscrew na binanggit dati, ang pagkamit ng sapat na saklaw ng mga thread ay maaaring maging mahirap.Mayroong mga tool upang makatulong na matiyak ang kumpletong saklaw ng mga valve stem thread, halimbawa, na maaaring gumawa ng malaking pagkakaiba.

3. Piliin ang Optimal Frequency

Sa kasamaang palad, maraming mga programa sa pagpapanatili ang nagpapasya sa dalas ng pagpapadulas ng grasa dahil sa kaginhawahan.Sa halip na isaalang-alang ang mga kondisyon ng bawat makina at kung gaano kabilis ang isang partikular na grasa ay mababawasan o makontaminado, ang ilang generic na frequency ay pinipili at inilapat nang pantay sa lahat.Marahil ay nilikha ang isang ruta upang pahiran ang lahat ng makina nang isang beses bawat quarter o isang beses bawat buwan, at ang ilang mga shot ng grasa ay inilalapat sa bawat punto.Gayunpaman, ang "isang sukat ay umaangkop sa lahat" ay bihirang magkasya sa anumang mahusay.Umiiral ang mga talahanayan at kalkulasyon para sa pagtukoy ng tamang dalas batay sa bilis at temperatura, at maaaring gawin ang mga pagsasaayos ayon sa mga pagtatantya ng mga antas ng kontaminant at iba pang mga salik.Ang paglalaan ng oras upang magtatag at pagkatapos ay sundin ang isang wastong agwat ng pagpapadulas ay magpapahusay sa buhay ng makina.

4. Subaybayan ang pagiging epektibo ng pagpapadulas

Kapag napili na ang tamang grease at nabuo ang isang naka-optimize na iskedyul ng relubrication, kailangan pa ring suriin at ayusin kung kinakailangan dahil sa mga pagkakaiba sa mga kondisyon ng field.Ang isang paraan upang masuri ang pagiging epektibo ng pagpapadulas ay ang paggamit ng ultrasonic monitoring.Sa pamamagitan ng pakikinig sa mga tunog na nabuo ng asperity contact sa hindi epektibong bearing lubrication at pagtukoy sa dami ng grease na kinakailangan upang maibalik ang bearing sa tamang lubricated na kondisyon, maaari kang gumawa ng mga pagsasaayos sa mga kinakalkula na halaga at makamit ang precision lubrication.

5. Gamitin ang Wastong Paraan para sa Pagsa-sample ng Grease

Bilang karagdagan sa paggamit ng ultrasonic monitoring, ang feedback sa pagiging epektibo ng greasing ay maaaring makuha sa pamamagitan ng grease analysis, ngunit kailangan munang kumuha ng sample na kinatawan.Ang mga bagong tool at pamamaraan para sa grease sampling ay binuo kamakailan.Bagama't hindi nangyayari ang pagsusuri ng grasa nang kasingdalas ng pagsusuri ng langis, maaari itong mapatunayang kapaki-pakinabang sa pagsubaybay sa kondisyon ng kagamitan, kundisyon ng pampadulas at buhay ng pampadulas.

6. Piliin ang Naaangkop na Test Slate

Ang pinakamataas na buhay ng kagamitan ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagtiyak na epektibo ang pagpapadulas ng grasa.Nagreresulta din ito sa minimal na pagsusuot.Ang pagtuklas ng dami at mode ng pagsusuot ay makakatulong sa iyong gumawa ng mga pagsasaayos at tumuklas ng mga problema nang mas maaga.Mahalagang subaybayan ang pagkakapare-pareho ng in-service na grasa, dahil ang grasa na lumalambot nang labis ay maaaring maubusan ng makina o mabigong manatili sa lugar.Ang grasa na tumitigas ay maaaring magbigay ng hindi sapat na pagpapadulas at tumaas ang pagkarga at pagkonsumo ng kuryente.Ang paghahalo ng grasa sa maling produkto ay isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo.Ang maagang pagtuklas ng kundisyong ito ay maaaring magbigay-daan sa paglilinis at pagpapanumbalik bago maganap ang malaking pinsala.Ang mga pagsubok upang masukat ang dami ng kahalumigmigan at mga bilang ng butil sa grasa ay binuo.Ang paggamit sa mga ito upang matukoy ang contaminant na pagpasok, o simpleng maruruming greases, ay maaaring magpakita ng pagkakataon para sa pagpapahaba ng buhay sa pamamagitan ng paggamit ng malinis na greases at mas epektibong mekanismo ng sealing.

7. Ipatupad ang mga Natutuhan

Bagama't kahit isang solong pagkabigo sa tindig ay ikinalulungkot, mas masahol pa rin kapag ang pagkakataong matuto mula dito ay nasasayang.Madalas sinasabi sa akin na "walang oras" upang i-save ang mga bearings at idokumento ang mga kondisyon na natagpuan kasunod ng isang pagkabigo.Ang pokus ay sa pagpapanumbalik ng produksyon.Ang mga sirang bahagi ay itinatapon o inilalagay sa tagapaghugas ng mga bahagi kung saan ang ebidensya ng pagkabigo ay nahuhugasan.Kung ang isang nabigong bahagi at ang grasa ay maaaring makuha mula sa sahig ng karagatan, dapat mong mai-save ang mga sangkap na ito kasunod ng pagkabigo ng halaman.

Ang pag-unawa sa mga dahilan kung bakit naganap ang isang pagkabigo ay hindi lamang nakakaapekto sa pagpapanumbalik ng makina ngunit maaaring magkaroon ng maraming epekto sa pagiging maaasahan at buhay ng iba pang mga bahagi sa buong enterprise.Siguraduhin na ang root cause failure analysis ay kinabibilangan ng inspeksyon ng mga bearing surface, ngunit magsimula muna sa pag-iingat at pagkatapos ay pag-alis ng grasa para sa pagsusuri.Ang pagsasama-sama ng mga resulta mula sa pagsusuri ng lubricant sa pagsusuri ng bearing ay lilikha ng isang mas komprehensibong larawan ng pagkabigo at makakatulong sa iyong matukoy kung aling mga pagwawasto ang maaaring gamitin upang maiwasan itong mangyari sa hinaharap.