Kasalukuyang sitwasyon at direksyon ng pag-unlad ng tindig na bakal

Ang mga bearings ay malawakang ginagamit sa mga makinarya sa pagmimina, precision machine tools, metalurgical equipment, heavy equipment at high-end na mga kotse at iba pang pangunahing kagamitan sa field, wind power generation, high-speed rail bullet train at aerospace at iba pang umuusbong na industriya. Ang mga bearings na ginawa sa China ay pangunahing low-end bearings at maliit at medium-sized na bearings, na nagpapakita ng low-end na surplus at high-end na kakulangan. Kung ikukumpara sa mga dayuhang bansa, may malaking agwat sa high-end bearings at malalaking bearings.

Ang China high-speed railway passenger car na espesyal na tumutugma sa wheelset bearings ay kailangang ma-import mula sa ibang bansa. mga advanced sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo, pagiging maaasahan, halaga ng Dn at kapasidad ng tindig.Halimbawa, ang buhay ng serbisyo ng mga dayuhang transmission bearings ng sasakyan ay hindi bababa sa 500,000 kilometro, habang ang buhay ng serbisyo ng mga domestic na katulad na bearings ay halos 100,000 kilometro, at ang pagiging maaasahan at mahina ang katatagan.

1. Aviation

Bilang pangunahing pangunahing bahagi ng aero-engine, ang pangalawang henerasyong aero-engine bearing na may thrust ratio na 15-20 ay binuo sa ibang bansa, na handang i-assemble sa ikalimang henerasyong manlalaban bandang 2020. Sa nakalipas na 10 taon, ang Binuo ng United States ang second-generation bearing steel para sa aero-engine, na ang kinatawan ng mga uri ng steel ay CSS-42L, isang mataas na lakas na corrosion resistant bearing steel na may 500℃ resistance, at X30 (Cronidur30), isang high nitrogen corrosion resistant bearing steel na may 350 ℃ pagtutol.Binubuo ng China ang pangalawang henerasyong bearing para sa aero-engine.

2. Mga Kotse

Para sa automobile hub bearings, ang una at ikalawang henerasyon na hub bearings (ball bearings) ay malawakang ginagamit sa China, habang ang ikatlong henerasyon na hub bearings ay malawakang ginagamit sa Europe. , madaling pag-install, walang pagsasaayos, compact na istraktura at iba pa. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga imported na modelo sa China ay gumagamit ng ganoong magaan at pinagsama-samang structure hub bearings.

3. Railway rolling stock

Sa kasalukuyan, ang mga bearings na ginagamit sa railway heavy-haul train ng China ay gawa sa domestic electroslag remelting G20CrNi2MoA carburized steel. At ang dayuhan ay may napakataas na kadalisayan ng bearing steel (EP) steel smelting at vacuum degassing inclusion homogenization technology (IQ) steel, mahabang buhay steel technology (TF) steel, fine quality, at heat treatment technology, surface hardening treatment technique at advanced sealing lubrication technology na inilapat sa produksyon at pagmamanupaktura ng bearing, kaya lubos na pinapahusay ang buhay ng serbisyo ng tindig at pagiging maaasahan. Ang kalidad ng electroslag bearing ng Chinese Ang bakal ay hindi lamang mababa, kundi pati na rin ang gastos ay 2000-3000 yuan/ton na mas mataas kaysa sa vacuum degassing steel.Sa hinaharap, kailangan ng China na bumuo ng vacuum degassing bearing steel na may ultra-high purity, fine quality, homogenization at stable na kalidad para palitan ang kasalukuyang paggamit ng electroslag bearing steel.

Direksyon sa hinaharap na pananaliksik at pagpapaunlad ng Bearing steel sa China

Pangunahing makikita ito sa apat na aspeto:

1. Kalinisan sa ekonomiya

Sa ilalim ng premise ng pagsasaalang-alang sa ekonomiya, ang kalinisan ng bakal ay higit na napabuti, ang nilalaman ng oxygen at titanium sa bakal ay nabawasan, at ang mass fraction ng oxygen at titanium sa tindig na bakal ay mas mababa sa 6 × 10-6 at 15 × 10- 6, ayon sa pagkakabanggit.Ang nilalaman at laki ng mga inklusyon sa bakal ay nabawasan, at ang pagkakapareho ng pamamahagi ay napabuti.

2. Pagpipino ng organisasyon at homogenization

Sa pamamagitan ng aplikasyon ng disenyo ng alloying at kinokontrol na rolling at kinokontrol na proseso ng paglamig, ang pagkakapareho ng mga inklusyon at carbide ay higit na napabuti, ang mga reticulated at banded carbide ay nabawasan at tinanggal, ang average na laki at maximum na laki ng particle ay nabawasan, at ang average na laki ng carbide ay mas mababa sa 1μ m. Ang laki ng butil ng bearing steel ay higit na pinadalisay sa pamamagitan ng pagpapabuti ng laki ng butil ng istraktura ng matrix.

3. Bawasan ang mababang-kapangyarihan na mga depekto sa tissue

Higit pang bawasan ang central porosity, central shrinkage cavity at central component segregation sa bearing steel, pagbutihin ang pagkakapareho ng low-power na istraktura.

4. Mataas na tibay ng tindig na bakal

Ang tibay ng bearing steel ay pinabuting sa pamamagitan ng bagong alloying, hot rolling process optimization at heat treatment process research.(China Steel Research & Development Strategy Institute)

Disclaimer: mga graphic na materyales mula sa network, copyright attribution sa orihinal na may-akda lahat, tulad ng paglabag, mangyaring makipag-ugnay upang tanggalin.